Про путешествие
Oct. 24th, 2013 10:49 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
theinterferenceВ общей сложности за 16 дней мы сделали около 8000 км. Это моя первая довольно длинная поездка за рулем.
В Москве я в год накатывала в лучшем случае 10-12 тысяч, т.к. частенько бросала машину около метро и передвигалась на метро.
Я очень рада, что у нас с Димой хватило сообразительности взять матиз за 5 дней до отъезда и я поколесила по Москве, восстанавливая навыки вождения. По Европе кататься было, конечно, чудесно. Кайфовее всего автобаны Германии и Италии - очень хорошее качество дороги, дорога, как правило, прямая, с редкими развязками. Как мы с Димой говорили: "Ты выведи меня на нужную трассу и дальше спи, отдыхай. Подъедем к развязке, я тебя разбужу". Единственное что было страшно в таких дорогах - это цена ошибки: если неправильно вырулишь на развязку, то следующая могла быть в 50-100 км.
В Италии особо понравилось то, что вдоль дороги были часто расположены боковые карманы для отдыха и заправки. В Германии мы пару раз наткнулись на то, что заправок не было около 100 км и в тот же Кассель мы выезжали уже с горящей лампочкой бензобака и это меня сильно испугало. Пежошка хотя бы приблизительно в ЦИФРАХ предсказывала сколько она еще проедет на остатках, опель корса просто светила лампочкой и стрелка болталась в красной линии, что нервировало непредсказуемостью.
Особую прелесть переездам придавало наблюдение за придорожными плакатами и попытки понять - мы еще в Италии или уже в Германии, в Германии или уже в Чехии? Пару раз о пересечении границы мы узнавали только из приветственных смсок Мегафона и МТС.
Вторая забавность была в том, что приходилось ориентироваться по знакам и вывескам на языках, на которых мы не говорили. Например, в Германии мы долго дергались на слово "Ausfahrt" ("выезд" с основной дороги) - мне все время казалось, что это выезд к какому-то городу и я судорожно вспоминала "а не надо ли нам туда?". Во Франции мне было забавно выяснить, что "Выезд/ выход" это "Sortie" и я тут же поняла, почему так названа одна марка стирального порошка. По-испански "Выезд" будет "Salida". Из-за таких быстрых переключений все языки в голове путались и частенько бывало такое, что во Франции я могла сказать "Danke!" или "Entschuldigung", в Италии могла сказать "Merci" и "Pardon moi", в Чехии меня снова клинило на немецкий.Мне сильно нравилось то, как оборудованы придорожные заведения для водителей - магазинчик с заправкой, полноценным кафе, туалетом и зоной приема пищи на улице; просто магазинчик с оборудованной внутри микроволновкой и кофе-автоматом; туалет + зона отдыха.
Пару раз нам встретился прикольный комплекс: на дороге оборудовано ответвление, через всю дорогу перекинут мост, внутри этого моста на втором этаже (собственно на самом мосте) оборудовано длинное узкое кафе-ресторан, 2 туалета, душевая комната, магазинчик, на первых этажах (в подножии каждой опоры моста) оборудовано еще несколько мини-кафешек магазинчик и игровые комнаты для детей. Везде таблички и вывески с указанием на какую сторону дороги выход - в сторону Парижа или обратно. Рядом с кафешками большой паркинг для машин с одного бока и зеленая зона со столиками и скамейками с другого бока. И так с обеих сторон дороги.
Больше всего меня, конечно, проперло то, что паркинги на въезде разделены и идентифицированы - для легковушек и мини-вэнов и для больших автобусов и фур.
Вторая весчь, которой я безумно завидовала - это чистота туалетов. Как бывший клинингист я крайне внимательно и с любопытством оцениваю туалеты во всех заведениях и во всех поездках. Если вам говорят, что входная группа или холл есть "лицо" заведения, то можете смело поржать им в лицо! Знайте сами и передайте другим - уровень ЛЮБОГО заведения определяется туалетом (это один из маркеров для поиска работы - если вы пришли на собеседование, попроситесь в туалет и осмотритесь: кабинки или отдельные комнатки с отдельной раковиной, дешевая или качественная туалетная бумага, автоматический освежитель воздуха или просто баллончик, есть ли бумажные салфетки для вытирания рук или стоит сушуар. Все эти признаки говорят о том, экономит ли фирма на сотрудниках и внутренних процессах или нет).
Вот такой туалет на одном из островков для отдыха. Он почти полностью из нержавейки (что значительно облегчает уход при правильно подобранных моющих средствах), он весь автоматический - вода спустится после поднесения руки к сенсору, точно так же в раковине польется вам на руки, так же вам выдастся порция мыла и включится сушуар, туалетная бумага с запасом заложена в специальные отделения.
Буквально в одном-двух местах я столкнулась с отсутствием туалетной бумаги и грязными полами, в остальных заведениях всегда все было нормально. Еще раз на минуточку, на 8000 км путешествия было всего 2 неприбранных туалета.
В целом из-за таких мелочей вроде языковых вывесок, немного по-разному нарисованных дорожных знаков, удобной инфраструктуры для путешественников и прочего само путешествие прошло довольно легко. Я в жизни не думала, что за несколько часов смогу проехать 700 км и вечером не упасть трупом, а сгонять куда-нибудь в ресторанчик или по быстрому осмотреть окрестности.
Но особый прикол был в Диснейленде, где Дима предложил мне таки прокатится на аттракциончике с машинками - я начала истерически ржать и сказала что что-что, а за руль я не хочу :)
После путешествия мне было довольно легко адаптироваться к Чили потому что по прилету мы сразу взяли машину в аэропорту и две недели гоняли тут и обустраивались. Сам перелет я большую часть времени провела во сне, так что переезд для меня был довольно плавный - 5 дней за рулем в Москве, 16 дней за рулем по Европе и еще 2 недели в Чили.
В Москве я в год накатывала в лучшем случае 10-12 тысяч, т.к. частенько бросала машину около метро и передвигалась на метро.
Я очень рада, что у нас с Димой хватило сообразительности взять матиз за 5 дней до отъезда и я поколесила по Москве, восстанавливая навыки вождения. По Европе кататься было, конечно, чудесно. Кайфовее всего автобаны Германии и Италии - очень хорошее качество дороги, дорога, как правило, прямая, с редкими развязками. Как мы с Димой говорили: "Ты выведи меня на нужную трассу и дальше спи, отдыхай. Подъедем к развязке, я тебя разбужу". Единственное что было страшно в таких дорогах - это цена ошибки: если неправильно вырулишь на развязку, то следующая могла быть в 50-100 км.
В Италии особо понравилось то, что вдоль дороги были часто расположены боковые карманы для отдыха и заправки. В Германии мы пару раз наткнулись на то, что заправок не было около 100 км и в тот же Кассель мы выезжали уже с горящей лампочкой бензобака и это меня сильно испугало. Пежошка хотя бы приблизительно в ЦИФРАХ предсказывала сколько она еще проедет на остатках, опель корса просто светила лампочкой и стрелка болталась в красной линии, что нервировало непредсказуемостью.
Особую прелесть переездам придавало наблюдение за придорожными плакатами и попытки понять - мы еще в Италии или уже в Германии, в Германии или уже в Чехии? Пару раз о пересечении границы мы узнавали только из приветственных смсок Мегафона и МТС.
Вторая забавность была в том, что приходилось ориентироваться по знакам и вывескам на языках, на которых мы не говорили. Например, в Германии мы долго дергались на слово "Ausfahrt" ("выезд" с основной дороги) - мне все время казалось, что это выезд к какому-то городу и я судорожно вспоминала "а не надо ли нам туда?". Во Франции мне было забавно выяснить, что "Выезд/ выход" это "Sortie" и я тут же поняла, почему так названа одна марка стирального порошка. По-испански "Выезд" будет "Salida". Из-за таких быстрых переключений все языки в голове путались и частенько бывало такое, что во Франции я могла сказать "Danke!" или "Entschuldigung", в Италии могла сказать "Merci" и "Pardon moi", в Чехии меня снова клинило на немецкий.Мне сильно нравилось то, как оборудованы придорожные заведения для водителей - магазинчик с заправкой, полноценным кафе, туалетом и зоной приема пищи на улице; просто магазинчик с оборудованной внутри микроволновкой и кофе-автоматом; туалет + зона отдыха.
Пару раз нам встретился прикольный комплекс: на дороге оборудовано ответвление, через всю дорогу перекинут мост, внутри этого моста на втором этаже (собственно на самом мосте) оборудовано длинное узкое кафе-ресторан, 2 туалета, душевая комната, магазинчик, на первых этажах (в подножии каждой опоры моста) оборудовано еще несколько мини-кафешек магазинчик и игровые комнаты для детей. Везде таблички и вывески с указанием на какую сторону дороги выход - в сторону Парижа или обратно. Рядом с кафешками большой паркинг для машин с одного бока и зеленая зона со столиками и скамейками с другого бока. И так с обеих сторон дороги.
Больше всего меня, конечно, проперло то, что паркинги на въезде разделены и идентифицированы - для легковушек и мини-вэнов и для больших автобусов и фур.
Вторая весчь, которой я безумно завидовала - это чистота туалетов. Как бывший клинингист я крайне внимательно и с любопытством оцениваю туалеты во всех заведениях и во всех поездках. Если вам говорят, что входная группа или холл есть "лицо" заведения, то можете смело поржать им в лицо! Знайте сами и передайте другим - уровень ЛЮБОГО заведения определяется туалетом (это один из маркеров для поиска работы - если вы пришли на собеседование, попроситесь в туалет и осмотритесь: кабинки или отдельные комнатки с отдельной раковиной, дешевая или качественная туалетная бумага, автоматический освежитель воздуха или просто баллончик, есть ли бумажные салфетки для вытирания рук или стоит сушуар. Все эти признаки говорят о том, экономит ли фирма на сотрудниках и внутренних процессах или нет).
Вот такой туалет на одном из островков для отдыха. Он почти полностью из нержавейки (что значительно облегчает уход при правильно подобранных моющих средствах), он весь автоматический - вода спустится после поднесения руки к сенсору, точно так же в раковине польется вам на руки, так же вам выдастся порция мыла и включится сушуар, туалетная бумага с запасом заложена в специальные отделения.
Буквально в одном-двух местах я столкнулась с отсутствием туалетной бумаги и грязными полами, в остальных заведениях всегда все было нормально. Еще раз на минуточку, на 8000 км путешествия было всего 2 неприбранных туалета.
В целом из-за таких мелочей вроде языковых вывесок, немного по-разному нарисованных дорожных знаков, удобной инфраструктуры для путешественников и прочего само путешествие прошло довольно легко. Я в жизни не думала, что за несколько часов смогу проехать 700 км и вечером не упасть трупом, а сгонять куда-нибудь в ресторанчик или по быстрому осмотреть окрестности.
Но особый прикол был в Диснейленде, где Дима предложил мне таки прокатится на аттракциончике с машинками - я начала истерически ржать и сказала что что-что, а за руль я не хочу :)
После путешествия мне было довольно легко адаптироваться к Чили потому что по прилету мы сразу взяли машину в аэропорту и две недели гоняли тут и обустраивались. Сам перелет я большую часть времени провела во сне, так что переезд для меня был довольно плавный - 5 дней за рулем в Москве, 16 дней за рулем по Европе и еще 2 недели в Чили.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-10-25 04:53 am (UTC)про туалеты согласна полность. и могу сказать - наша фирма на нас экономит)
no subject
Date: 2013-10-25 05:20 am (UTC)И нержавейку любят, ага, в Женеве полно бесплатных туалетов, и большинство антивандальные, где нет кранов - углубление в стене, куда суешь руки, а зеркала из нержавейки же, только полированной.
no subject
Date: 2013-10-25 06:50 am (UTC)Насчет туалетов полностью согласна. В любом заведении на них обращаю внимание.