Защита от угона. Предохраняйтесь!
Dec. 9th, 2015 10:39 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
theinterferenceОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
golosoff в Защита от угона. Предохраняйтесь!
golosoff в Защита от угона. Предохраняйтесь!Человеческий фактор часто самое слабое место в обеспечении надёжности системы. Защита от угона не исключение. Можно поставить суперскую систему самым правильным способом, но пользоваться ею так, что толку будет ноль.
Никому никогда не рассказывайте, что за охрана в вашей машине установлена. Набор охранных устройств — дело индивидуальное, зависящее от кучи факторов, поэтому пользы другим от того, что вы с ними поделитесь, никакой, а вред может быть. Исключение, естественно, члены семьи, которые пользуются автомобилем, они должны знать всё, но точно так же должны понимать необходимость хранить эти знания при себе. Тем более не стоит рассказывать, где и как установлены элементы охранной системы.
Никогда не размахивайте брелоком, ключами от дополнительных замков, метками. Никто не должен их видеть. Причины те же, вы не знаете, когда угонщик за вами наблюдает.
Не вешайте брелок на одну связку с ключом зажигания. При краже ключей такая связка делает бессмысленной дополнительную охрану.
Тем более нельзя вешать на ту же связку метку. Весь её смысл именно в отдельном хранении. Кстати, часто можно слышать рекомендацию хранить метку в документах от машины. С немалой вероятностью при разбойном нападении вас вежливо, но настойчиво попросят отдать документы от машины. Метка должна быть при вас, но в таком месте... Сами придумайте. Никто не должен знать, что она вообще есть, а документы от машины иногда приходится показывать. Не только сотрудникам ГАИ, ещё при оформлении страховки, например, или когда разовый пропуск заказываете на какую-нибудь территорию.
При наличии механического блокиратора руля или подобного устройства устанавливайте его всегда. Вообще всегда, даже когда “вы только на минутку за жвачкой”. На угон часто много времени не надо.
При передаче машины в сервис включайте режим Valet для всех установленных охранных устройств. Сервисмены не должны ничего знать о дополнительной охране. Кроме того, режим Valet исключает возможность прописывания дополнительных меток и брелоков. Дополнительно Valet исключает нетрадиционный секс с сигнализацией для сервисменов, который они очень не любят.
Когда забираете машину из сервиса, заведите её запасным ключом. Если нехороший человек, скрывающийся под личиной сервисмена, прописал свой ключ, он был вынужден сбросить существующие. Соответственно, прописаны будут его ключ и ваш, с которым вы сдали машину, а запасной машина не опознает. Так вы не только сбережёте машину, но и поможете сервису поймать жулика.
Прочитайте инструкции от сигнализации, иммобилайзера, запомните, как снимать с охраны и ставить на охрану без брелока, метки и всего остального. Злоумышленники могут поставить помеху, чтобы ваши брелоки и метки не работали и вынудить вас таким образом бросить машину или оставить её без охраны. Случается такое всегда неожиданно.
Хранить инструкцию от охраны в бардачке — плохая идея по всё той же причине, не стоит давать угонщику информацию о составе охранной системы. Я уж не говорю о том, что в инструкции может быть схема, что где установлено. Эта схема только для вас.
При наличии GSM-модуля обеспечьте невозможность даже попытки управления охраной через посторонний телефон. Операторы сотовой связи предоставляют услугу “чёрный список”, настройте её так, чтобы звонки и СМС принимались только с ваших номеров.
Если у вас телематическая система, управляемая со смартфона, обеспечьте невозможность им воспользоваться в случае кражи. Лучше всего, если через GSM-канал принципиально невозможно снять машину с охраны.
Наконец, не выходите из машины без ключей. Если надо, чтобы двигатель работал, например, когда чистите машину от снега, пока она прогревается, воспользуйтесь поддрежкой зажигания или автозапуском. Если же это невозможно, оставьте в машине только ключ зажигания, всё остальное заберите с собой и заприте двери. Механические блокираторы снимайте непосредственно перед началом поездки. Это поможет застраховаться от угона у вас из-под носа.
Резюме
Никто не должен знать, что и как установлено из охраны, а в самой машине не должно быть никаких намёков на состав системы.
Никто не должен видеть, что у вас есть, кроме ключа зажигания (брелоки, метки, ключи от дополнительных замков).
Брелоки, метки, ключи от дополнительных замков не должны висеть на одной связке.
Всегда ставьте машину на охрану, даже если вы только “на минуточку”.
Не выходите из машины без ключей.
При наличии возможности управления охраной с телефона обеспечьте безопасность при попытках управления с чужих телефонов и с вашего собственного на случай его кражи.
В то же время вы сами должны знать, как снять машину с охраны, имея в руках только ключ зажигания и, что не менее важно, как поставить её на охрану при тех же условиях. И не только знать, но и попробовать всё это проделать своими руками.
Выходя из машины, берите с собой ключи, за исключением, возможно, ключа зажигания, когда необходимо его наличие в машине.
Снимайте механические блокираторы непосредственно перед началом поездки.
На этом присказка в восьми частях закончена. Дальше будет почти детектив. Моделируем угон.
Никому никогда не рассказывайте, что за охрана в вашей машине установлена. Набор охранных устройств — дело индивидуальное, зависящее от кучи факторов, поэтому пользы другим от того, что вы с ними поделитесь, никакой, а вред может быть. Исключение, естественно, члены семьи, которые пользуются автомобилем, они должны знать всё, но точно так же должны понимать необходимость хранить эти знания при себе. Тем более не стоит рассказывать, где и как установлены элементы охранной системы.
Никогда не размахивайте брелоком, ключами от дополнительных замков, метками. Никто не должен их видеть. Причины те же, вы не знаете, когда угонщик за вами наблюдает.
Не вешайте брелок на одну связку с ключом зажигания. При краже ключей такая связка делает бессмысленной дополнительную охрану.
Тем более нельзя вешать на ту же связку метку. Весь её смысл именно в отдельном хранении. Кстати, часто можно слышать рекомендацию хранить метку в документах от машины. С немалой вероятностью при разбойном нападении вас вежливо, но настойчиво попросят отдать документы от машины. Метка должна быть при вас, но в таком месте... Сами придумайте. Никто не должен знать, что она вообще есть, а документы от машины иногда приходится показывать. Не только сотрудникам ГАИ, ещё при оформлении страховки, например, или когда разовый пропуск заказываете на какую-нибудь территорию.
При наличии механического блокиратора руля или подобного устройства устанавливайте его всегда. Вообще всегда, даже когда “вы только на минутку за жвачкой”. На угон часто много времени не надо.
При передаче машины в сервис включайте режим Valet для всех установленных охранных устройств. Сервисмены не должны ничего знать о дополнительной охране. Кроме того, режим Valet исключает возможность прописывания дополнительных меток и брелоков. Дополнительно Valet исключает нетрадиционный секс с сигнализацией для сервисменов, который они очень не любят.
Когда забираете машину из сервиса, заведите её запасным ключом. Если нехороший человек, скрывающийся под личиной сервисмена, прописал свой ключ, он был вынужден сбросить существующие. Соответственно, прописаны будут его ключ и ваш, с которым вы сдали машину, а запасной машина не опознает. Так вы не только сбережёте машину, но и поможете сервису поймать жулика.
Прочитайте инструкции от сигнализации, иммобилайзера, запомните, как снимать с охраны и ставить на охрану без брелока, метки и всего остального. Злоумышленники могут поставить помеху, чтобы ваши брелоки и метки не работали и вынудить вас таким образом бросить машину или оставить её без охраны. Случается такое всегда неожиданно.
Хранить инструкцию от охраны в бардачке — плохая идея по всё той же причине, не стоит давать угонщику информацию о составе охранной системы. Я уж не говорю о том, что в инструкции может быть схема, что где установлено. Эта схема только для вас.
При наличии GSM-модуля обеспечьте невозможность даже попытки управления охраной через посторонний телефон. Операторы сотовой связи предоставляют услугу “чёрный список”, настройте её так, чтобы звонки и СМС принимались только с ваших номеров.
Если у вас телематическая система, управляемая со смартфона, обеспечьте невозможность им воспользоваться в случае кражи. Лучше всего, если через GSM-канал принципиально невозможно снять машину с охраны.
Наконец, не выходите из машины без ключей. Если надо, чтобы двигатель работал, например, когда чистите машину от снега, пока она прогревается, воспользуйтесь поддрежкой зажигания или автозапуском. Если же это невозможно, оставьте в машине только ключ зажигания, всё остальное заберите с собой и заприте двери. Механические блокираторы снимайте непосредственно перед началом поездки. Это поможет застраховаться от угона у вас из-под носа.
Резюме
Никто не должен знать, что и как установлено из охраны, а в самой машине не должно быть никаких намёков на состав системы.
Никто не должен видеть, что у вас есть, кроме ключа зажигания (брелоки, метки, ключи от дополнительных замков).
Брелоки, метки, ключи от дополнительных замков не должны висеть на одной связке.
Всегда ставьте машину на охрану, даже если вы только “на минуточку”.
Не выходите из машины без ключей.
При наличии возможности управления охраной с телефона обеспечьте безопасность при попытках управления с чужих телефонов и с вашего собственного на случай его кражи.
В то же время вы сами должны знать, как снять машину с охраны, имея в руках только ключ зажигания и, что не менее важно, как поставить её на охрану при тех же условиях. И не только знать, но и попробовать всё это проделать своими руками.
Выходя из машины, берите с собой ключи, за исключением, возможно, ключа зажигания, когда необходимо его наличие в машине.
Снимайте механические блокираторы непосредственно перед началом поездки.
На этом присказка в восьми частях закончена. Дальше будет почти детектив. Моделируем угон.
