Чо купить? Вступление
May. 24th, 2016 03:37 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
theinterferenceОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
golosoff в Чо купить? Вступление
golosoff в Чо купить? ВступлениеПрактика показала, что несколько постов про защиту от угона я не зря не поленился написать. Теперь, когда возникает такой вопрос, достаточно дать ссылку и потом ответить на оставшиеся вопросы. Очень удобно (мне) и даёт больше информации вопрошающему.
Продолжим эту практику и обчихаем ещё более популярный вопрос “Чо купить?” применительно к автомобилю. Как и в случае с защитой от угона, готовых рецептов не будет, зато будет набор общих принципов, пользуясь которым человек с мозгами найдёт единственно верное для себя решение.
Важно понимать, что выбирать в любом случае придётся именно вам, потому что никто кроме вас не знает, что нужно конкретно вам. Со своей стороны постараюсь упростить процесс выбора и предостеречь от хождения по популярным граблям.
Дальше речь о новых машинах, однако значительная часть написанного в равной степени относится и к бывшим в употреблении.
Первая ошибка, которую часто совершает потенциальный автовладелец, обращаясь с вопросом из заголовка к ближайшему гуру или тому, кого он таковым считает, это собственно формулировка, а именно спрашивают “Чо бы ты купил?”
Тут проблема. Я бы без всяких бы купил бы именно то, что купил. Потому что именно эта модель в данный момент времени наиболее полно соответствует набору МОИХ хотелок, возможностей, а также тараканов — куда ж без них.
Если бы существовала идеальная модель автомобиля, всё было бы предельно просто, остальные быстро вымерли бы, и все бы ездили на идеале. Бы. К сожалению, такой модели не существует, а потому бремя выбора полностью лежит на покупателе, равно как и ответственность за результат. Отвечать, причём, придётся перед самим собой.
Попробуем это дело систематизировать.
Как-то раз я уже попробовал это сделать и тогда случился провал, потому что первым делом просил сформулировать хотелки, каким требованиям, по мнению потенциального покупателя, должна удовлетворять машина. На этом всё и заканчивалось, потому что требования были примерно такими: проходимость как у танка, в багажник должен помещаться трёхстворчатый шкаф в сборе, динамика как у Феррари, габариты как у газонокосилки, стоимость как у велосипеда из Ашана, потребление топлива как у мопеда и так далее.
Не, лично я не против иметь такой автомобиль, проблема в том, что их не бывает.
Поэтому методология была кардинально изменена, ответы на вопросы должны отталкиваться от существующих реалий, а не от хотелок, порой весьма фантастических.
Первая и архиважнейшая реалия — деньги. Думаете, тут всё просто? Как бы не так. Просто пересчитать деньги в кошельке и сравнить с прайс-листом категорически недостаточно.
Об этом в следующий раз.
Продолжим эту практику и обчихаем ещё более популярный вопрос “Чо купить?” применительно к автомобилю. Как и в случае с защитой от угона, готовых рецептов не будет, зато будет набор общих принципов, пользуясь которым человек с мозгами найдёт единственно верное для себя решение.
Важно понимать, что выбирать в любом случае придётся именно вам, потому что никто кроме вас не знает, что нужно конкретно вам. Со своей стороны постараюсь упростить процесс выбора и предостеречь от хождения по популярным граблям.
Дальше речь о новых машинах, однако значительная часть написанного в равной степени относится и к бывшим в употреблении.
Первая ошибка, которую часто совершает потенциальный автовладелец, обращаясь с вопросом из заголовка к ближайшему гуру или тому, кого он таковым считает, это собственно формулировка, а именно спрашивают “Чо бы ты купил?”
Тут проблема. Я бы без всяких бы купил бы именно то, что купил. Потому что именно эта модель в данный момент времени наиболее полно соответствует набору МОИХ хотелок, возможностей, а также тараканов — куда ж без них.
Если бы существовала идеальная модель автомобиля, всё было бы предельно просто, остальные быстро вымерли бы, и все бы ездили на идеале. Бы. К сожалению, такой модели не существует, а потому бремя выбора полностью лежит на покупателе, равно как и ответственность за результат. Отвечать, причём, придётся перед самим собой.
Попробуем это дело систематизировать.
Как-то раз я уже попробовал это сделать и тогда случился провал, потому что первым делом просил сформулировать хотелки, каким требованиям, по мнению потенциального покупателя, должна удовлетворять машина. На этом всё и заканчивалось, потому что требования были примерно такими: проходимость как у танка, в багажник должен помещаться трёхстворчатый шкаф в сборе, динамика как у Феррари, габариты как у газонокосилки, стоимость как у велосипеда из Ашана, потребление топлива как у мопеда и так далее.
Не, лично я не против иметь такой автомобиль, проблема в том, что их не бывает.
Поэтому методология была кардинально изменена, ответы на вопросы должны отталкиваться от существующих реалий, а не от хотелок, порой весьма фантастических.
Первая и архиважнейшая реалия — деньги. Думаете, тут всё просто? Как бы не так. Просто пересчитать деньги в кошельке и сравнить с прайс-листом категорически недостаточно.
Об этом в следующий раз.
