theinterference | Чо купить? Вступление

Оригинал взят у

Практика показала, что несколько постов про защиту от угона я не зря не поленился написать. Теперь, когда возникает такой вопрос, достаточно дать ссылку и потом ответить на оставшиеся вопросы. Очень удобно (мне) и даёт больше информации вопрошающему.

Продолжим эту практику и обчихаем ещё более популярный вопрос “Чо купить?” применительно к автомобилю. Как и в случае с защитой от угона, готовых рецептов не будет, зато будет набор общих принципов, пользуясь которым человек с мозгами найдёт единственно верное для себя решение.

Важно понимать, что выбирать в любом случае придётся именно вам, потому что никто кроме вас не знает, что нужно конкретно вам. Со своей стороны постараюсь упростить процесс выбора и предостеречь от хождения по популярным граблям.

Дальше речь о новых машинах, однако значительная часть написанного в равной степени относится и к бывшим в употреблении.

Первая ошибка, которую часто совершает потенциальный автовладелец, обращаясь с вопросом из заголовка к ближайшему гуру или тому, кого он таковым считает, это собственно формулировка, а именно спрашивают “Чо бы ты купил?”

Тут проблема. Я бы без всяких бы купил бы именно то, что купил. Потому что именно эта модель в данный момент времени наиболее полно соответствует набору МОИХ хотелок, возможностей, а также тараканов — куда ж без них.

Если бы существовала идеальная модель автомобиля, всё было бы предельно просто, остальные быстро вымерли бы, и все бы ездили на идеале. Бы. К сожалению, такой модели не существует, а потому бремя выбора полностью лежит на покупателе, равно как и ответственность за результат. Отвечать, причём, придётся перед самим собой.

Попробуем это дело систематизировать.

Как-то раз я уже попробовал это сделать и тогда случился провал, потому что первым делом просил сформулировать хотелки, каким требованиям, по мнению потенциального покупателя, должна удовлетворять машина. На этом всё и заканчивалось, потому что требования были примерно такими: проходимость как у танка, в багажник должен помещаться трёхстворчатый шкаф в сборе, динамика как у Феррари, габариты как у газонокосилки, стоимость как у велосипеда из Ашана, потребление топлива как у мопеда и так далее.

Не, лично я не против иметь такой автомобиль, проблема в том, что их не бывает.

Поэтому методология была кардинально изменена, ответы на вопросы должны отталкиваться от существующих реалий, а не от хотелок, порой весьма фантастических.

Первая и архиважнейшая реалия — деньги. Думаете, тут всё просто? Как бы не так. Просто пересчитать деньги в кошельке и сравнить с прайс-листом категорически недостаточно.
Об этом в следующий раз.